underline
もみのき・友近法律事務所 弁護士友近直寛 のモビリティとロビーに関する記事投稿サイト
Facebook Twitter RSS
  メニュー
コンテンツへスキップ
  • HOME
  • MOBILITY
  • ROBBYING
  • CONTACT
  • SITE POLICY
Facebook Twitter RSS

作者アーカイブ: 友近直寛

« 古い投稿

法律制定のプロセス02:発議要件

から 友近直寛 | 2024-11-30 - 4:40 AM |2024-11-30 ROBBYING
コメントを残す

法律はどのように作られるのか、公開情報を頼りにできる限り具体的に調べてみましょう。 前回までで、法律… Continue reading →

法律制定のプロセス01:成立パターンと決議要件

から 友近直寛 | 2024-11-23 - 9:35 PM |2024-11-23 ROBBYING
コメントを残す

法律はどのように作られるのか、公開情報を頼りにできる限り具体的に調べてみましょう。 まず、日本国憲法… Continue reading →

自動運転レベル3~とメーカーの交通事故責任

から 友近直寛 | 2023-03-08 - 2:46 PM |2024-11-17 MOBILITY
コメントを残す

CASEのA「運転の自動化」に関連して、交通事故の責任についてです。今回は自動化レベル3について。自… Continue reading →

自動運転レベル1・2とメーカーの交通事故責任

から 友近直寛 | 2023-01-25 - 11:41 AM |2024-11-17 MOBILITY
コメントを残す

CASEのA「運転の自動化」に関連して、交通事故の責任についてです。今回は自動化レベル2まで。運転支… Continue reading →

自動車のハッキングリスク(4/4)

から 友近直寛 | 2022-02-20 - 2:15 PM |2024-11-17 MOBILITY
コメントを残す

今回は、車がインターネットによって外部と繋がることで(CASEのC「繋がるクルマ」)、ハッキングされ… Continue reading →

12345
Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit. Nulla massa diam, tempus a finibus et, euismod nec arcu. Praesent ultrices massa at molestie facilisis.
underline | Powered by Mantra & WordPress.
Facebook Twitter RSS